德國(guó)FESTO氣缸的詳細(xì)分類介紹資料有哪些
德國(guó)FESTO氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動(dòng)固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
德國(guó)FESTO氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同。origa無(wú)桿氣缸里有活塞，而沒(méi)有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動(dòng)靠進(jìn)氣。 
德國(guó)FESTO氣缸只是氣缸系列的一種。德國(guó)FESTO氣缸的種類繁多，分類的方法也不同。一般按工業(yè)上按照壓縮空氣作用在活塞端面上的方向分類：
1、單作用氣缸壓縮空氣只從一腔進(jìn)入氣缸推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，而活塞的返回是靠彈簧、膜片張力、自重或其他外力的作用。
2、雙作用氣缸氣缸活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)均由壓縮空氣來(lái)推動(dòng)。
按德國(guó)FESTO氣缸的結(jié)構(gòu)特征分類：
1、活塞式氣缸如美登MEDAN無(wú)桿氣缸
2、膜片式氣缸如費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸，他們的德國(guó)FESTO氣缸內(nèi)外帶都是膜片式的。
按德國(guó)FESTO氣缸的功能分類：
1、無(wú)緩沖氣缸（普通氣缸）用于無(wú)特殊使用要求的場(chǎng)合。
2、緩沖氣缸氣缸一端或兩端設(shè)有緩沖裝置，可減小活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端時(shí)對(duì)缸蓋的撞擊。
3、耐熱氣缸用于環(huán)境溫度120~150℃，其氣缸密封圈、活塞上導(dǎo)向環(huán)和緩沖墊等均需用耐熱材料，如密封圈和緩沖墊用氟橡膠，導(dǎo)向環(huán)用聚四氟就乙烯。
4、耐腐蝕性氣缸用于有腐蝕性環(huán)境下工作。其氣缸外露表面的零件均需用防腐性材料，如缸筒、活塞桿、端蓋和拉桿等選用不同的耐腐蝕性材料。
5、低摩擦氣缸氣缸內(nèi)系統(tǒng)摩擦力的大小會(huì)直接影響氣缸運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。減不摩擦力的措施一般有：降低缸筒內(nèi)表面和活塞桿外表面等滑動(dòng)表面的粗糙度值；減小密封圈的接觸面積；采用低摩德國(guó)FESTO氣缸擦系數(shù)的材料等。
6、增壓缸增壓缸可分為氣增壓和氣液增壓兩種：
1.增壓氣缸。氣缸有截面大小不同的兩個(gè)活塞，利用壓力與面積乘積不變的原理，使輸入壓力增大。
2.氣液增壓缸。由氣缸和液壓缸組成，將低壓空氣轉(zhuǎn)換為高壓油，獲得高的輸出力
還有高速氣缸、擺動(dòng)氣缸、多位氣缸、鎖緊氣缸、回轉(zhuǎn)氣缸、沖擊氣缸、步進(jìn)氣缸、可調(diào)行程氣缸、防回氣缸、防落氣缸、氣液阻尼缸等均屬于按氣缸的功能分類。
德國(guó)FESTO氣缸可按缸徑大小、安裝的方式和結(jié)構(gòu)形式分類。以下是按這三種方式分類的描述。
1：按缸徑分類（mm）6，10，12，16，20，25，30，32，40，50，63，80，100，125，140，150，160，180，200，250，320，400，而目前德國(guó)FESTO氣缸只有16-63缸徑的，主要是運(yùn)用于絲印，移印，飛刀。
2：按安裝方式分類-有基本型，單雙耳環(huán)型，中間擺軸型，腳架型，前后發(fā)蘭型，單耳支座。